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40万台Model 3上路后 现有的充电站真的够用吗?


郑道传已经出了内城,哪里还能等,回身喊了一句,“这是王的命令,出动王城鬼卫杀贼。”郑道传确实聪明,随便编了一个理由,还真把那个人给唬住了,毕竟对王城里的情形并不了解,难道王真的暗中建了一支这样的队伍,当然,一切都有可能。这时王小民从身后拥住了丽莎柔软的娇躯,说道:“是不是还想继续咱们之前的事情?”李隆基恶狠狠地盯着他,恨不得将这个敢顶撞自己的人一刀宰了,但他不敢过于逼迫高仙芝,只能忍了一口气道:“那你说怎么办?”

美国最大的充电桩供应商Chargepoint已经在洛杉矶的街灯柱旁安装了数十个充电桩,不外在布鲁克林这种街边全是停车位的地域,此类充电桩依然很是有数。因此,向电动时代转型的历程中我们必须对马路牙子来一次通盘的再思索。

现在,许多公共充电桩都安装在商业停车场,虽然这些地方扩建充电桩很容易,但路边供通俗市民(家里没有车库的)使用的充电桩却极其稀疏,而这些人是Model 3这类廉价电动车的主要买家。

《华尔街日报》的克里斯托弗-米姆斯指出,虽然现在全美已经有了4.4万个公共充电桩,但对于明年年底就将完成交付的40万辆Model 3来说,这基础是杯水车薪。纵然不算上其他厂商的电动车,40万辆Model 3的涌入也会让美国电动车保有量直接翻番。

从情况的角度来看,电动车的到来是个好新闻,但在短期内也是个坏新闻。虽然数十万台电动车队的加入能省下不少化石燃料,但与美国2.5亿台传统燃油车的保有量相比,它们简直就是大海中的一叶扁舟,而电动车销量要想凌驾汽油车,生怕需要至少20年时间,想在保有量上周全逾越就更难了。(编译/锐志)

不外,这还不是最大的问题。米姆斯以为,若是人们都想在岑岭期给车辆充电(或使用超级充电站),那么整个电网基础禁不起云云庞大的负荷。

腾讯科技讯 据外媒报道,Model 3横空出世后,许多人感受电动车的时代终于要到来了,不外在特斯拉工厂疯狂赶进度的同时,各大都会也必须行动起来兴建更多充电站和发电厂,否则汽油机向电念头的转变一定会给整个社会带来连续性的阵痛。

编辑:道石文

发布:2017-08-22 14:29:32

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